수입차 ‘고환율·전기차 가격 경쟁’ 이중고

## 수입차 시장, 역대 최대 실적에도 ‘고환율·가격 경쟁’ 이중고 직면

수입차 시장이 지난해 역대 최대 판매 실적을 기록하며 30만 대 시대를 열었지만, 고환율과 전기차 가격 경쟁이라는 이중고에 직면하여 수익성 악화에 대한 우려가 커지고 있습니다. 이러한 대내외 시장 환경 악화로 인한 수익성 저하가 올해에도 지속될 것이라는 전망입니다.

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### 1. 수입차 판매 실적 및 시장 동향

지난해 국내 수입 승용차 시장은 역대 최대 실적을 기록하며 외형적으로는 성장세를 보였습니다. 한국수입자동차협회(KAIDA)의 발표에 따르면, 지난해 국내에서 판매된 수입 승용차는 총 30만 7377대로 집계되어 전년 대비 16.7% 증가했습니다.

* **성장 견인 요인**: 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 등 주요 독일 프리미엄 브랜드들이 판매 회복세를 주도했으며, 전기차와 플러그인 하이브리드차 등 전동화 차량의 비중도 크게 확대되어 전체적인 판매량 증가에 기여했습니다.

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### 2. 수익성 악화의 주요 원인: 고환율 영향

판매량 증대에도 불구하고 수입차 시장의 전반적인 수익성은 악화된 것으로 분석됩니다. 이는 주로 원·달러 환율의 급등에서 비롯된 비용 부담 증가 때문입니다.

* **고환율의 직접적인 영향**: 원·달러 환율이 한때 1500원에 육박할 정도로 고공행진을 이어가면서 수입차 전반에 걸쳐 비용 부담이 크게 가중되었습니다. 환율 변동에 민감한 수입차 시장의 특성상 환율 상승은 차량 원가는 물론, 물류비, 부품 조달 비용 등에 직접적인 영향을 미쳐 수익성 악화의 주요 원인으로 작용하고 있습니다.
* **전기차 가격 경쟁**: 기사 제목에는 ‘전기차 가격 경쟁’ 또한 이중고의 한 축으로 언급되었으나, 본문에서는 주로 고환율에 대한 상세한 설명이 이루어졌습니다. 이는 시장 내 경쟁 심화로 인한 가격 인하 압박 역시 수익성 악화에 영향을 미칠 수 있음을 시사합니다.

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### 3. 향후 전망

수입차 업계는 이처럼 고환율과 가격 경쟁이라는 대내외 시장 환경 악화로 인한 수익성 악화 구조가 올해에도 지속될 것이라는 우려를 표명하고 있습니다. 판매 규모가 커졌음에도 불구하고 비용 증가로 인한 수익성 저하가 이어질 경우, 업계의 경영 환경은 더욱 어려워질 것으로 예상됩니다.

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**출처**: [수입차 ‘고환율·전기차 가격 경쟁’ 이중고](https://www.etnews.com/20260119000290)